Геополитически преврат – „стоманените артерии“ на Китай и Иран премахват санкциите и свалят хегемонията на САЩ
В развитие, което може да се опише единствено като геополитически „преврат“, първият търговски влак от Китай пристигна в Иран, с което се открива железопътна връзка между двете страни.
Въпреки американските санкции, насочени към парализиране на търговията с петрол на Техеран и изолирането на Пекин, железопътна линия, чието строителство започна преди години, беше пусната в експлоатация.
Това е проект, който не само ще стимулира търговията между двете страни, но и ще подкопае влиянието на САЩ в региона.
Проектът води началото си от сделката за 400 милиарда долара, подписана между Китай и Иран през 2021 г., като част от инициативата „Един пояс, един път“ на Пекин.
Новият железопътен маршрут намалява сроковете за доставка на иранския петролен износ и помага на Китай да избегне морския „Малакски проток“.
Без присъствието на американски войски по маршрута, Техеран може да изнася петрол и да внася стоки от Пекин без надзора на Вашингтон.
Чрез включването на Иран в инициативата „Един пояс, един път“ (BRI), Китай полага основите за по-дълбоки политически и икономически връзки, които могат да се превърнат в стратегическо влияние в регион, който традиционно е бил под влиянието на САЩ.
Както Пекин, така и Техеран споделят стратегическата цел да подкопаят глобалната хегемония на САЩ, след като са се сблъсквали с напрежение, санкции и натиск от Вашингтон. Сравнително силен и независим Иран в Персийския залив помага на Китай да защити интересите си в региона, осигурявайки енергийни източници и установявайки солидна опора в Близкия изток.
Товарният влак пристигна в най-голямото пристанище на Иран, Априн, близо до Техеран, от китайската провинция Сиан.
Маршрутът намалява времето за доставка от 30-40 дни по море до само 15 дни по суша.
Влакът достига до Иран през Туркменистан и Казахстан.
Медийни съобщения описват релсите като „стоманени артерии на независимостта“, които Вашингтон не може да контролира.
Освен това връзката скоро ще помогне на китайските стоки да достигнат по-бързо до Европа.
Тази железопътна линия е първият етап от коридора Китай-Европа.
Тя ще намали времето, необходимо на китайския износ да достигне до европейските страни.
На 12 май служители от националните железници на Иран, Казахстан, Китай, Узбекистан, Туркменистан и Турция се срещнаха в Техеран, за да обсъдят създаването на мрежа, свързваща шестте страни с Европа. Те се споразумяха да въведат конкурентни тарифи, за да ускорят регионалната търговия и свързаност.
Друго основно предимство на коридора е по-голямата сигурност в сравнение с морските пътища, тъй като хусите превърнаха Червено море в бойна зона, увеличавайки разходите за корабоплаване. От ноември 2023 г. насам йеменските хуси са извършили близо 200 атаки срещу кораби, удряйки повече от 30 търговски кораба, включително поне 10 танкера, в Червено море, Аденския залив и Индийския океан.
Тези атаки са насочени към политически субекти, включително американски търговски кораби, подкопават свободата на корабоплаване и световната търговия и са намалили транзита през Червено море със 70% от октомври 2023 г. насам, според Доклада за глобалните заплахи на военното разузнаване на САЩ за 2025 г.
Иран се намира на стратегически важния Ормузки проток, който свързва Персийския залив с Оманския залив и Арабско море.
Китай се опасява, че със засилването на търговските войни със Съединените щати Вашингтон може да окаже натиск върху ОАЕ и Саудитска Арабия да намалят износа на петрол за Пекин.
За Китай Иран е единствената страна в Близкия изток, която няма да спре да му продава петрол, ако Съединените щати я помолят, за разлика от страни като Саудитска Арабия, ОАЕ, Йордания и Кувейт, които са в сферата на влияние на САЩ.
Това развитие ще засегне и южноазиатски страни като Индия, която има споразумение с Иран за инвестиране в пристанището Чабахар и изграждане на железопътна линия, свързваща го с град Захедан. Тази ос е проектирана да свърже Индия с Афганистан и Централна Азия.
Нарастващото сближаване на Индия със САЩ обаче временно замрази проекта.
Въпреки това, разширяването на пристанище Чабахар и свързването му с железопътната мрежа на Иран чрез 700 км линия напредва и се очаква да бъде завършено до средата на 2026 г.
Индия следи променящия се баланс в региона, тъй като Китай получава възможността да свърже пристанище Чабахар с Гуадар, ключов център на инициативата „Един пояс и един път“, за първи път. Това би укрепило стратегическата „нишка от перли“ на Китай и би отслабило плановете на Индия в региона.
Ако Пекин успее да свърже Гуадар с Чабахар, той ще има „златен пръстен“ – обхващащ Китай, Пакистан, Иран, Русия и Турция.
„Един пояс и един път“ ще позволи на Китай да се свърже с Иран и оттам с Централна Азия, Каспийско море и Средиземно море.
Стартирането на маршрута дойде в момент, когато САЩ се опитват да демонтират оста Иран-Китай чрез санкции срещу организации и лица, подкрепящи иранската програма за балистични ракети.
Вашингтон систематично е насочвал мерки срещу търговията между двете страни.
„САЩ ще използват всички налични средства, включително санкции срещу трети страни, за да разкрият и осуетят усилията на Иран да се снабдява с оборудване и материали, които подкрепят ракетната му програма, дестабилизираща Близкия изток и отвъд него“, заяви Държавният департамент.
Иран остава скептичен към всяко споразумение със САЩ, а последните … изглежда не са склонни да отменят наложените санкции.
Чрез инвестиране в сухопътни маршрути, които не са засегнати от морски блокади, Иран може да заобиколи американските санкции.
Това засилва икономическото му господство и му позволява да диверсифицира експортните си канали.
Очаква се търговията между Иран и Китай да се увеличи рязко.
Иранският петрол ще има желаещ купувач, докато Иран ще има достъп до високотехнологични продукти, които бяха недостъпни поради западните санкции.
Китай, от своя страна, помага на Иран да се измъкне от икономическата изолация, наложена му от Запада, като същевременно получава достъп до Близкия изток и Европа.
Икономически взаимосвързан Иран ще бъде по-малко уязвим от дипломатически натиск за ограничаване на ядрената му програма.
Това обаче ще увеличи предизвикателствата за Израел, един от най-близките съюзници на САЩ.
Росица Калинова