„Компанията „Булмаркет“, чиято собственост са взривилите се вагони в с. Хитрен, е била прелицензирана през пет години и няма информация да не е отговаряла на условията за издаване на разрешение от железопътната администрация. Това заяви транспортният министър Ивайло Московски по повод информацията за офшорната собственост на превозвача, цитиран от bTV.“
Защо правителството крие, че от една година „Булмаркет ДМ“ е без валиден лиценз за жп транспортиране и лъже брутално обществото!? Какво крие Железопътна администрация по заповед на Цацаров?
Защо Главният прокурор лично е забранил да се говори каквото и да било, свързано с трагедията край Хитрино!? #КОЙ всъщност носи отговорността за смъртоносния влак?
Защо всички „медии“ като послушни папагали повтарят опорната манипулативна дезинформация, не смеят да задават въпроси и не смеят да проверяват елементарните лъжи на управляващите и задкулисните мафиотски кръгове!?
Преди една година със заповед на изпълнителния директор на „Железопътна администрация“ е отнет лиценза за железопътен превоз на фирмата „Булмаркет“.
Дали заповедта е истинска и дали в последствие е оспорвана и успели ли са от фирмата да си върнат лиценза няма как да узнаем. Можем единствено да ви покажем този документ:
В същото време служители от бранша коментират в социалните мрежи, че „Частните превозвачи редовно превишават скоростта за движение на влаковете и нарушават правилниците за движение по железопътната инфраструктура. Скоростта за движение по железния път не е случайна. Всичко е предварително изчислено и обвързано основно с безопасността на превозите. От страна на ДП „НКЖИ“ редовно се контролира състоянието на железния път (ръчни измервания, ежедневни и ежемесечни прегледи, измерват се параметрите на железния път с пътеизмерителна лаборатория и т.н). Но заради ненаситното човешко око за печалби от страна на превозвачите се стига до такива ситуации. Редовно машинистите им карат влаковете над разрешената норма часове, което води до преумора и е предпоставка за произшествия. Сега се почна една офанзива за състоянието на железопътната инфраструктура, че видите ли била опасна, не се поддържала, не се правели ремонти и какво ли още не. Знайни и незнайни експерти започнаха да дават акъл и да се упражняват по темата. И гледам, че всички защитават превозвача, а при този случай той е 100 процента виновен. Но явно пак става въпрос за пари. Това е класическо дерайлиране при движение през отклонение на жп стрелка с двойно по-голяма скорост от разрешената. Не може да кажеш, че си видял показанията на предупредителния сигнал, който е на 1 километър от входния сигнал на гарата и да не предприемеш никакви мерки за ограничаване на скоростта. Това навежда на мисълта, че са били задрямали и двамата машинисти и са се събудили, когато яко ги е разтресло влизането през отклонението на стрелката в гара Хитрино, задържат екстренно, къса се влака и се накамарват вагоните. А колкото до бутона за бдителност, те го натискат инстинктивно.“